Une passion...
...qui coûte cher mais quand on y goûte, on ne peut plus s'en passer. On en veut toujours plus, on y est tout le temps, que ce soit à chercher l'accessoire manquant, ou bien de fouiller dans les entrailles d'un moteur, c'est une passion dévorante. Et quel plaisir d'avoir son petit garage personnelle avec tous les outils et des idées pleins la tête. Et l'odeur d'essence, de gas oil ou d'huile chaude, quel régal. Le corps penché sous le capot, le moteur tournant, un coup de tournevis par çi par là, on se prend pour un chirurgien en plein opération. Délirant! Ci contre, un moteur de Peugeot 203; quelquefois, ce n'est que le point de départ.
Comment c'est venu?
Tout jeune! Mes parents me disait qu'a trois ans, je connaissais déjà toutes les voitures que je croisais quand on était en voiture. Oh certes, pas leurs caractèristiques, mais leur nom: la Dauphine, la Traction, la 2cv, l'Aronde, la 403, etc... Plus tard, ce fut mon vélo que je démontais, que je bricolais avec des tas d'accessoires, comme tous les gamins. Puis vers 13ans, c'était la mobylette et comme mes parents ne pouvait m'en offrir une, j'ai récupéré des pièces dans les décharges et je m'en suis fabriqué une en cachette chez ma grand mère (parce que pour mon père c'était les études qui primaient!) . Chez mes autres grands parents, dans l'Allier, comme mes oncles étaient nombreux, il y en avait toujours un qui bricolait sa voiture avec une grosse sangsue collée sur une aile: moi! Et j'ai appris comme ça, en regardant , en démontant, en posant des questions, et en faisant des tas de bêtises aussi.
Notre famille réuni chez la grand mère de l'allier autour de la 203 familiale. La petite soeur n'est pas encore là!
A 18ans, étant militaire de carrière (courte), j'ai pu m'offrir seul ma première voiture et depuis je ne les compte plus. J'en ai eu beaucoup et j'en aurais encore beaucoup car je les aime, et j'aime en changer et en avoir plusieurs. Je voulait être mécanicien, garagiste ou casseur et finalement je suis électromécanicien. Actuellement ma petite collection se compose de 9 véhicules plus ou moins anciens: une 404 de 1967, une R16TS de 1973, une Porsche 924 de 1976, deux CX de 1980, une BMW 728 i de 1985, une XM TD12 de 1991, une 405 proto de 1991, deux Super5 pour ma femme dont une pour les pièces et une épave de Nissan. Bien sur, cinq sont assurés en collection et deux en normal, et tout au tiers car sinon ce serait impossible. Ben oui, c'est une passion qui ruine. Mais quand on aime, on compte plus.
A coeur vaillant, rien d'impossible!
Mon avis sur le sport automobile
J'ai toujours aimé le sport automobile mais je vous avoue que j'en ai un peu marre car ça tire beaucoup trop sur le pognon au détriment de la créativité, de l'aventure et des talents. On voit toujours les mêmes voitures dans les rallyes et presque plus d'amateurs. Il est bien loin le temps des amateurs-inventeurs-constructeurs comme Quéron, Jide ou autres. A l'époque, j'étais gamin, avec mon père et mon frère on découvrait des 4ch proto, des R8 à moteur BMW, des Simca 1000 de folie équipée de V6 ford et quand on voyait une Alpine 1600s, c'était le délire! Bien sur qu'a cette époque il fallait aussi du pognon, mais bien moins que maintenant, et les pilotes étaient plus créatifs à mon avis. Un rallye ou une course de côte, c'était une aventure! Comme le Paris Dakar, regardez la dérive aujourd'hui, il n'y a plus d'intérêt! Peut être le Camel Trophy garde t-il encore un peu d'aventure.
Je pense qu'actuellement, aimant les véhicules anciens, je préfère davantage le Tracbar Dundee (traversée de l'Australie en Traction), le 4L Trophy, ou d'autres courses ou les participants sont encore humains avec leurs qualités et défauts, leur inventivité, leur compétences à se sortir de situation impossible.
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